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绅士的疯狂 阿斯顿·马丁

刘毅 Mark Liu 2014-12-01 14:40

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我们这次拿到的是阿斯顿·马丁DB9 Coupe车型,中国的官方定价为人民币338.88万元,其排量为6.0L,配备了一台V12自然吸气发动机,最大马力为517马力,最大扭矩达到了620牛·米,变速箱则是6速手自一体变速箱。用这些抽象乏味的数据,并不能说明什么问题,那就来点不一样的吧!


按照阿斯顿·马丁品牌方的说法,DB9是一款适合穿西装去驾驶的跑车。优雅、低调、沉稳,这些特质都让阿斯顿·马丁在跑车界显得特立独行。银蓝色的外观加上深蓝色的内饰,让这款DB9多了些忧郁的气质,仿佛是一名寡言少语的英伦绅士,精致的衣着,优雅的举手投足。不过,温文尔雅的背后,也会掩藏着疯狂。


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想揭开DB9冷静的外表,其实很简单,当我弹出隐藏式的门把手,打开车门,坐进驾驶室,将钥匙插入中控面板上的钥匙孔里,点火声夹杂着发动机启动的轰鸣声便会袭来,于此,我能够隐约感觉到,这绅士的疯狂。


DB9的油门踏板调教得很有趣,当我只踩下三分之一的行程,它会很温柔,驾控的感受非常平稳,升挡也很积极,行驶速度达到70公里/小时便已升到6档,排气声轻微得可以忽略;但显然这不是我想要的,那就加重右脚的力度,将油门踏板的行程踩到1/2或者更多,这台12缸发动机延绵不绝的动力便会毫不迟疑地做出反应,推背感已然将我牢牢地贴在椅背上,浑厚低沉的声浪从脑后传来,这似乎才有点意思;到了这里,我们没有理由不尝试运动模式,轻轻按下中控面板上那枚标着“Sport”字样的水晶按钮,这位绅士就会性情大变,油门踏板变得非常直接了当,排气声浪也不再收敛,稍稍轻触油门踏板,声浪便会随之而来,野兽般的怒吼不可避免地引来了路人的侧目,低调,已经不再可能。在一片空旷的道路上,我们尝试了运动模式下DB9的加速实力,作为一辆后轮驱动的大马力跑车,即便装配了胎宽为29520寸倍耐力P Zero顶级运动胎,激进的起步模式依然无法避免后胎在起步瞬间打滑,然而恢复抓地力之后,我感觉自己如同被人从背后一把抱住,太过强劲的牵引力将我带入到了瞬间失重的状态,眩晕、窒息的刺激也接踵而至。在刚进入3档的时候,时速便已突破了100公里。


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至于方向盘,无论在运动模式还是普通模式,它的路感反馈都非常清晰,通过振动和左右的小幅晃动,我能够非常清楚道路状况及车辆行驶的状态。在座椅方面,DB9一体式的运动座椅很容易让不同的驾驶者都能调整到一个舒适的坐姿,较长的坐垫在腿部支撑上的表现很出色;不过由于座椅过宽,对于像我这样体型偏瘦的驾驶者来说,两侧的包裹性略有不足。此外,在长时间驾驶后,DB9的这款运动座椅给我的整体感觉偏硬,在取得了优异的支撑性之后,舒适性难免有所妥协。


夜幕中,一切都回归平静,灯光映衬在车身上,变换着斑斓的色彩,DB9则用那一抹淡淡的蓝,掩藏了疯狂,只留下绅士的优雅。


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